NTN開發(fā)了一種用于電動汽車（包括混合動力、燃料電池和電池電動車型）的新型圓錐滾子軸承，即使在嚴重缺乏潤滑的情況下也能有較長的使用壽命，軸承在缺乏潤滑的條件下顯著提高了耐卡死性，從而提高了變速器的可靠性和效率，并允許使用更小的潤滑系統(tǒng)和更緊湊的變速箱設(shè)計。
隨著對環(huán)保要求的不斷提高，世界各地的消費者和企業(yè)都要求道路運輸具有更好的燃油經(jīng)濟性，從而促進了電動汽車（EV）的快速發(fā)展，其中，提高變速箱的效率并減少部件的尺寸和重量對于延長電動汽車的最大續(xù)航里程至關(guān)重要，因此，在這些應(yīng)用中使用的軸承必須尺寸小并且擁有最低的能量損失。
傳統(tǒng)的圓錐滾子軸承就其尺寸而言可以承受相對較大的載荷，滾子在其端部通過肋固定在適當?shù)奈恢?，隨著潤滑量的減少，由于該區(qū)域滑動接觸造成的損壞，傳統(tǒng)圓錐滾子軸承將更頻繁地卡住，從而難以顯著簡化潤滑系統(tǒng)并減少用油量，因此，NTN著手開發(fā)一種新型圓錐滾子軸承，以克服這一困難。
在新型軸承的設(shè)計創(chuàng)新中，NTN創(chuàng)造了一種特殊的保持架，通過毛細管作用將潤滑油保持和分配在精細的凹槽中，油被保持在滾子端部附近的保持架中，當潤滑不足時，油會從細槽中滲出到最需要的區(qū)域。
電動汽車中的缺乏潤滑狀況比許多人想象的更為常見，在啟動和初次驅(qū)動（潤滑部件）后，電動汽車通常會關(guān)閉油泵以節(jié)省功率，從而減少潤滑供應(yīng)，在較低的溫度下啟動電動汽車也面臨挑戰(zhàn)，例如機油粘度急劇增加，使向軸承供油變得更加困難。
與該公司的傳統(tǒng)替代品相比，NTN的新型圓錐滾子軸承在關(guān)閉油泵后實現(xiàn)了七倍高的抗卡死性能，另一個好處是，通過油浴系統(tǒng)潤滑的齒輪箱軸承可以重新設(shè)計，以使用更高效的油噴射系統(tǒng)。
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